Pavillons pour Bateau

Choix et Signification des Pavillons pour Bateau

Naviguer avec un bateau implique non seulement de savoir manœuvrer, mais aussi de maîtriser l'art des pavillons, qui restent un moyen essentiel de communication maritime. Voici un guide complet sur les différents types de pavillons et leur utilisation.

1. Le Pavillon National

Le pavillon national indique la nationalité du navire et son statut. Chaque pays a ses spécificités concernant le design et les dimensions du pavillon.

Dimensions et Position

  • Dimensions : Il doit être proportionné à la taille du bateau, généralement environ 1/10 de la longueur totale du navire.
  • Position : En navigation, selon le type de gréement :
    • Sloop : Mât droit à la poupe, à tribord.
    • Ketch : Tête de mât d’artimon.
    • Aurique : En bout de corne.
    • Goélette : En tête du grand mât.
    • Au mouillage ou au port : Toujours à la poupe.
  • Heures de levée :
    • En port : De 8h à 20h ou jusqu'au coucher du soleil.
    • En mer : À la requête ou en vue de bateaux officiels.

Règles d'Étiquette

  • Le pavillon national doit être le plus grand et ne doit jamais toucher l’eau ni le pont.
  • En cas de décès du propriétaire ou d’un membre du club nautique, il doit être arboré à mi-hauteur du pataras le jour de l’annonce jusqu'au coucher du soleil.
  • Aucun autre pavillon ne peut être arboré en l'absence du pavillon national, sauf le pavillon de course.

2. Le Pavillon de Courtoisie

Utilisé lors de la visite de pays étrangers pour montrer le respect envers la nation visitée.

Caractéristiques

  • Dimensions : 30x40 cm.
  • Position : À tribord, sous le premier étage de barre de flèche du mât le plus en avant.
  • Levée : Uniquement de jour.

3. Le Pavillon "Q" (Quebec)

Signale une demande d'autorisation pour entrer dans les eaux d'un pays non européen.

Caractéristiques

  • Position : À bâbord, sous le premier étage de barres de flèches.
  • Levée : Jusqu'à l'obtention de l'accord.

4. Le Pavillon de Club

Indique l'appartenance à un club nautique.

Caractéristiques

  • Forme : Triangulaire.
  • Position : Au point le plus haut du bateau.
  • Levée : Peut rester en poste en permanence.

5. Le Pavillon de Propriétaire

Personnalisable par le propriétaire du bateau.

Caractéristiques

  • Forme : Triangulaire ou rectangulaire.
  • Restrictions : Ne doit pas ressembler aux pavillons du code international des signaux ou au pavillon national.

6. Le Pavillon d'Invité

Utilisé pour signaler la présence d'invités étrangers à bord.

Caractéristiques

  • Position : Sur une drisse à bâbord.

7. Le Pavillon de Course

Spécifique aux régates.

Position

  • Position : Arboré sur le pataras uniquement durant la régate.

8. Les Pavillons de Région

Comme les pavillons nationaux ou de courtoisie, ils indiquent une région spécifique.

9. Pavillons du Code International des Signaux

Chaque pavillon a une signification unique et peut être utilisé individuellement ou en combinaison pour transmettre des messages.

Signification Individuelle

  • Alpha (A) : J'ai un scaphandrier en plongée.
  • Bravo (B) : Je transporte des matières dangereuses.
  • Charlie (C) : Oui (affirmatif).
  • Delta (D) : Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficultés.
  • Echo (E) : Je viens sur tribord.
  • Foxtrot (F) : Je suis désemparé, communiquez avec moi.
  • Golf (G) : J'ai besoin d'un pilote.
  • Hotel (H) : J'ai un pilote à bord.
  • India (I) : Je viens sur bâbord.
  • Juliett (J) : J'ai un incendie à bord et transporte des matières dangereuses.
  • Kilo (K) : Je désire entrer en communication avec vous.
  • Lima (L) : Stoppez votre navire immédiatement.
  • Mike (M) : Mon navire est stoppé.
  • November (N) : Non (négatif).
  • Oscar (O) : Un homme à la mer.
  • Papa (P) : Toutes les personnes doivent se présenter à bord.
  • Quebec (Q) : Mon navire est indemne et je demande la libre pratique.
  • Romeo (R) : Reçu votre dernier message.
  • Sierra (S) : Je bats en arrière.
  • Tango (T) : Je fais du chalutage jumelé.
  • Uniform (U) : Vous courez vers un danger.
  • Victor (V) : Je demande assistance.
  • Whiskey (W) : J'ai besoin d'assistance médicale.
  • X-ray (X) : Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux.
  • Yankee (Y) : Mon ancre chasse.
  • Zulu (Z) : J'ai besoin d'un remorqueur.

Signification Combinée

  • November/Charlie (NC) : Signal de détresse SOS.
  • Alpha/Foxtrot (AF) : Je n'ai pas l'intention d'abandonner mon navire.
  • Alpha/Golf (AG) : Vous devriez abandonner votre navire.
  • Alpha/Hotel (AH) : Vous ne devriez pas abandonner votre navire.
  • Alpha/Lima (AL) : J'ai un médecin à bord.
  • Echo/Delta (ED) : Vos signaux de détresse sont compris.
  • Foxtrot/Oscar (FO) : Je vais rester près de vous.
  • Juliett/Golf (JG) : Je suis échoué ou en situation dangereuse.
  • Kilo/November (KN) : Je ne peux pas prendre à la remorque.
  • Kilo/Papa (KP) : Remorquez-moi jusqu'au port le plus proche.
  • November/Alpha (NA) : La navigation est interdite.
  • Mike/Papa (MP) : Suivez dans mon sillage.
  • Quebec/Quebec (QQ) : Je demande autorisation sanitaire.
  • Sierra/Mike (SM) : Je fais des essais de vitesse.
  • Uniform/Yankee (UY) : Je fais des exercices, tenez-vous à l'écart.
  • Victor/Alpha (VA) : Ma dernière drissée était erronée.
  • Yankee/Yankee (YY) : Je désire communiquer par VHF.

10. Les Pavois

Utilisés pour des célébrations festives, ils sont composés des pavillons du code international des signaux.

Types de Pavois

  • Grand Pavois : Les 40 pavillons du code dans un ordre spécifique.
  • Petit Pavois : Pavillon national en tête de chaque mât et un plus petit sur le balcon avant.

Conclusion

Choisir et utiliser correctement les pavillons pour votre bateau est crucial pour la communication et la signalisation en mer. Respecter les codes et l'étiquette assure non seulement le respect des conventions maritimes mais aussi la sécurité sur les eaux.