Division 240 : Ce qu’il faut savoir sur la VHF et le canal 16
Depuis janvier 2025, la réglementation maritime a évolué avec une mise à jour de la Division 240. Désormais, l’obligation pour les navires de disposer d’un équipement VHF est renforcée, et une nouvelle règle impose aux plaisanciers de maintenir une veille permanente sur le canal 16. Décryptage des nouvelles exigences et de l’importance du canal 16 en mer.
VHF fixe ou portable ?
La Division 240 impose à tous les navires une obligation d’équipement en VHF selon leur zone de navigation :
Pour les navires naviguant au-delà de 6 milles nautiques d’un abri : une VHF fixe est obligatoire.
Pour les navires évoluant à plus de 60 milles nautiques d'un abri : une VHF portable est également obligatoire en complément d'une VHF Fixe.
Cette réglementation vise à améliorer la sécurité des plaisanciers et à assurer une communication efficace en cas d’urgence.
La nouvelle obligation de veille sur le canal 16
L’une des évolutions majeures apportées par l’article 240-2.07 de la Division 240 concerne l’obligation pour tous les détenteurs de VHF d’être connectés en permanence au canal 16. Cette règle s’applique aux plaisanciers dès qu’ils prennent la mer.
Qu’est-ce que le canal 16 et à quoi sert-il ?
Le canal 16 (156,8 MHz) est le canal international d’appel et de détresse utilisé en mer. Il joue un rôle crucial dans la sécurité maritime, notamment pour :
Les appels de détresse : en cas de situation critique, les marins peuvent envoyer un message de détresse (« Mayday ») qui sera capté par les autres navires et les stations côtières.
Les appels de sécurité : diffusion d’informations urgentes concernant la navigation (obstacles, météo dangereuse, etc.).
Les appels entre navires : première prise de contact avant de passer sur un autre canal pour converser.
En maintenant une écoute permanente sur le canal 16, les plaisanciers peuvent réagir rapidement aux appels de détresse d’autres navires et recevoir des informations essentielles pour leur propre sécurité.