Référence: SE405700
Marque: 4 w
Le largueur hydrostatique H20E est un dispositif essentiel pour la sécurité maritime. Conçu pour déclencher automatiquement la libération d'une balise de détresse EPIRB en cas d'immersion, il garantit une activation rapide et efficace en situation d'urgence.
Grâce à son mécanisme hydrostatique fiable, le H20E s'active lorsque le capteur détecte une profondeur de 1,5 à 4 mètres sous l'eau , permettant à la balise de flotter librement vers la surface et de signaler la position du navire en détresse.
Stripe - 3xCB Klarna - S€PA
Délais suivant les pays et produits
(15 jours pour changer d'avis)
En cas d'immersion entre 1,50 et 4 mètres, le largueur H20E s'active automatiquement et permet le largage de la balise EPIRB, qui remonte en surface et communique le signal d'identification et la position du navire en détresse.  Il ne nécessite ni contrôle ni maintenance et se remplace tous les 2 ans. Les unités de largage hydrostatique Hammar H20E sont approuvées partout dans le monde, répondent aux exigences de la Convention SOLAS 74/96, Résolution III/4 Code LSA, Rés. IMO MSC 48(66), Rés IMO MSC. 81(70), approuvées selon la Directive européenne EU 96/98 CE des équipements maritimes.
Attention: La tige filetée n'est pas fournie avec le largueur, vous devez impérativement la commander séparément.
Référence: SE405700
Marque: 4 w
Référence: MCM-87-313
Marque: MCMURDO
Référence: 502003
Marque: Katadyn Spectra
Référence: SE250002
Marque: Hammar
Référence: SE405706
Marque: 4 w
Référence: 26.754.00
Marque: OSCULATI
Référence: SEHM-0301
Marque: Hammar
Référence: SE405708
Marque: 4 w
Le largueur hydrostatique H20E est un dispositif essentiel pour la sécurité maritime. Conçu pour déclencher automatiquement la libération d'une balise de détresse EPIRB en cas d'immersion, il garantit une activation rapide et efficace en situation d'urgence.
Grâce à son mécanisme hydrostatique fiable, le H20E s'active lorsque le capteur détecte une profondeur de 1,5 à 4 mètres sous l'eau , permettant à la balise de flotter librement vers la surface et de signaler la position du navire en détresse.