L’accastillage de gréement : Tout ce qu’il faut savoir
L’accastillage de gréement regroupe tous les équipements permettant de contrôler les voiles et le mât d’un voilier. Bien choisir son accastillage améliore la manœuvrabilité, la sécurité et les performances du bateau, que ce soit pour la croisière ou la régate.
| Mousquetons | Poulie renvoie | Equipement controle | Girouette | Electronique de mât | Chariot de mât |
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1️⃣ Les éléments clés de l’accastillage de gréement
L’accastillage de gréement se divise en deux grandes catégories :
🔹 Le gréement dormant → Structure fixe qui maintient le mât.
🔹 Le gréement courant → Cordages et poulies permettant de régler les voiles.
2️⃣ Accastillage du gréement dormant (fixe)
Le gréement dormant maintient le mât en place et doit être solide et bien entretenu.
✅ Haubans et bas-haubans
- Câbles en inox ou en textile (Dyneema, PBO) qui stabilisent le mât latéralement.
- Tension réglée via ridoirs (manuels ou hydrauliques).
✅ Étai et pataras
- Étai : Câble avant maintenant le mât et portant le génois ou le foc.
- Pataras : Câble arrière réglable pour cintrer le mât et optimiser les performances de la grand-voile.
✅ Ridoirs et cadènes
- Ridoirs : Permettent de tendre ou détendre les haubans et l’étai.
- Cadènes : Points d’ancrage du gréement dormant sur le pont ou la coque.
📌 En régate → On privilégie des câbles textiles ultra-légers pour réduire le poids en tête de mât.
3️⃣ Accastillage du gréement courant (manœuvres)
Le gréement courant comprend tous les systèmes permettant de hisser et régler les voiles.
Drisses et bosses de ris
- Drisses : Cordages permettant de hisser les voiles (grand-voile, génois, spi).
- Bosses de ris : Systèmes pour réduire la surface de la grand-voile par vent fort.
Matériau recommandé : Polyester pour la croisière, Dyneema pour la régate (léger et faible allongement).
Poulies et bloqueurs
- Poulies : Facilitent le passage des cordages et réduisent l’effort (Harken, Ronstan, Lewmar).
- Bloqueurs et taquets coinceurs : Permettent de fixer les drisses et écoutes sans effort.
En régate → Poulies à billes et bloqueurs ultra-réactifs pour des manœuvres rapides.
Hale-bas et cunningham
- Hale-bas : Permet de contrôler la tension de la bôme et la forme de la grand-voile.
- Cunningham : Ajuste la tension du guindant de la grand-voile pour affiner son profil.
En croisière → Systèmes simples avec palan 4:1.
En régate → Systèmes plus précis avec démultiplication 8:1 ou 10:1.
Chariots de grand-voile et de génois
- Rail et chariot de grand-voile → Facilite le réglage de l’écoute de grand-voile.
- Chariots de génois → Ajustent l’incidence de la voile selon le vent.
En régate → Chariots réglables sous charge pour un ajustement en temps réel.
🔹 Conclusion : Un bon accastillage améliore la navigation !
✔️ Gréement dormant → Sécurité et stabilité du mât.
✔️ Gréement courant → Réglages précis et fluidité des manœuvres.
✔️ Croisière vs Régate → Simplicité et robustesse vs performance et légèreté.
Un accastillage bien entretenu prolonge la durée de vie du gréement et optimise le plaisir de navigation !